У некоторых аккумуляторов автомобилей средний срок службы составляет 10 лет, другие не дотягивают и до трёх. На самом деле на это влияет большое количество факторов, в которых сейчас попытаемся разобраться.
Важно! Рассмотрим только самые распространённые кислотные АКБ, гелиевые, AGM и прочие останутся в стороне.
Какой срок службы аккумулятора автомобиля по нормативам
Срок службы аккумулятора автомобиля по ГОСТу Р 53165-2008 должен в среднем составлять 24 месяца эксплуатации в случаях, когда пробег не превышает 90 тыс. километров. Этот же документ обязывает производителей давать гарантию на свою продукцию. Так как в среднем гарантия даётся на 12-36 месяцев, этого вполне достаточно, чтобы выявить случайный брак.
Основные факторы, которые влияют на это:
Рассмотрим каждый пункт подробнее.
Срок службы необслуживаемого автомобильного аккумулятора может доходить до шести-семи лет, если речь об известном бренде. Как правило, на такие батареи выдают продлённую гарантию вплоть до четырёх лет. Идея в том, что технология не позволит отечественным Кулибиным залезть в АКБ, а потому срок службы серьёзно продлён.
Что касается обслуживаемых моделей, то в лучшем случае они проработают три года. При этом не стоит рассчитывать на гарантию более 12 месяцев.
Важно! Перед поездкой настоятельно рекомендуется прогреть машину. Короткие поездки с холодной батареей пагубно скажутся на агрегате.
При экстремально низких или высоких температурах появляется неприятный эффект под названием «сульфатация батареи». И если зимой достаточно прогревания с выключёнными электроприборами, то летом, когда температура под капотом достигает +60…70 °С, поделать ничего нельзя.
Разумная идея — каждые два-три года проводить десульфатацию аккумулятора. Это заметно продлит срок службы АКБ автомобиля.
Обслуживаемые и необслуживаемые батареи. В первом случае владелец должен постоянно следить за плотностью электролитов, добавлять чистую воду, проводить другие манипуляции. Одна ошибка или забывчивость приведёт к выходу агрегата из строя. В необслуживаемых моделях такой проблемы нет, они работают по принципу «поставил и забыл», а потому и срок эксплуатации в два раза дольше.
Следует отметить два важных момента:
Когда оба элемента работают нормально, то и с батареей ничего не случится.
Внешнее оборудование, например — система сигнализации или мультимедийная система, сажают аккумулятор. Вроде бы утечка небольшая, но проработав в таком режиме неделю, можно получить глубокий разряд. Три-четыре подобных ситуации и элемент придётся менять.
Заметить можно по типичному симптому — утром стартер крутится как-то неохотно. Тогда замеряем утечку тока и устраняем как можно быстрее.
Известный факт — в городских условиях элементы питания живут заметно меньше, чем при долгих загородных поездках. Всё из-за большого количества коротких поездок. В результате скапливаются недозаряды, напряжение падает до критического, получаем критический разряд.
Чтобы продлить максимальный срок службы аккумулятора автомобиля, рекомендуется хотя раз в неделю безостановочно прокатиться на машине более 40 минут. Впрочем, если долго приходится стоять в пробках, это тоже выход. Даже при работе вхолостую идёт зарядка.
На этот фактор принято не обращать внимания, и очень зря! Дело в том, что если элемент питания слабо закреплён, то при крутых поворотах он может просто-напросто вылететь из гнезда. Другие проблемы — возможность замыкания клеммы о кузов, сломается место крепления или сама клемма. Такие небольшие на первый взгляд поломки существенно снизят время службы агрегата. Так что лучше хорошо закрепить его, желательно — специальными зажимами.
Ну и последний совет, как увеличить срок службы аккумулятора автомобиля — периодически визуально осматривать. При необходимости удалять налёт с корпуса и клемм.