Срок службы любого аккумулятора рано или поздно подходит к концу. Есть целый ряд признаков, указывающих на то, что батарея больше не пригодна к эксплуатации – слишком быстрая разрядка, ощутимые трудности при запуске двигателя, характерный запах и, наконец, сообщение бортового компьютера. В таких случаях следует купить аккумулятор на замену, но какой – совершенно новый, или подержанный? Ответ на этот вопрос не так очевиден, как это может показаться на первый взгляд.
Самый печальный повод для покупки подержанной батареи – это жестокая ограниченность в финансовых средствах в сочетании с острой необходимостью поддержания автомобиля в работоспособном состоянии. Но даже при столь неблагоприятных обстоятельствах следует вначале оценить реальные характеристики приобретаемого аккумулятора. К ним относятся:
Если по своим «табличным» характеристикам подержанная АКБ существенно превышает новый аккумулятор – это еще один повод задуматься о приобретении бывшего в употреблении источника питания. Правда, тут следует учитывать, что каждый год эксплуатации снижает ресурс батареи не менее, чем на 20% - и это в щадящем режиме работы.
Некоторые автовладельцы устанавливают на машину подержанный аккумулятор в том случае, когда планируют в ближайшее время продать своё транспортное средство. Делается это просто из соображений экономии.
Для оценки текущего состояние аккумулятора недостаточно просто осмотреть его на предмет наличия царапин и выбоин на корпусе или заломов на клеммах. Следует заглянуть внутрь, измерить уровень электролита, и если всё нормально, то можно приступить к практической проверке. Другими словами, АКБ, например, «Варта», устанавливается на автомобиль, после чего выполняется несколько контрольных запусков двигателя. Повторив эту процедуру пять раз, уже можно получить определенную уверенность в надёжности аккумулятора.
Используется также специальная аппаратура – тестер для измерения тока холодного пуска, нагрузочная вилка, которую применяют для испытания батареи на нагрузку в 100 и 200 ампер.
