Как протестировать аккумуляторы автомобильные?

Хотим предложить для вашего внимания результаты проведения комплексного тестирования нескольких АБК самых востребованных среди покупателей и популярных изготовителей (выбор моделей осуществлен в результате предварительного опроса среди авто пользователей):

І. Модельный ряд агрегатов VOLTA, отечественного производителя (торговая марка ISTA) — батареи не нуждаются в дополнительном обслуживании (гибридный класс), изготовление специализируется на импорт товара.

ІІ. Серия аккумуляторов торговой марки — Varta blue, изготовитель Испания – данная продукция занимает на рынке лидирующие позиции, ему присваивают потребители оптимальный вариант в качестве нестабильной городской езды. Эти аккумуляторы автомобильные завоевали широкий спрос среди автовладельцев из западноевропейских стран.

ІІІ. Серия оборудования S4 (относится к торговой марке — Bosch, его производитель Германия) – оптимальное сочетание стоимость к качеству, высокий цикл устойчивости заряд-разряд, не требует дополнительного обслуживания.

IV. Агрегаты южно-корейской сборки торговой марки — MEDALIST (при емкости 60 А•ч, производство Америка, аппараты на нашу территорию не ввозятся) – стабильное качество, оптимальная стоимость.

V. Серия агрегатов Centra Futura (присвоена торговая марка Centra, производителем является Польша) — это относительно новая компания для автопотребителя.

Задавшись замыслом о приобретении действительно качественного АКБ, внимательно пересмотрите следующие критерии:
— сроки изготовления продукции, хотя цена и радует глаз, а скорее всего, вам был предложен «залежавшийся» товар;
— возникли вопросы с установлением точной даты изготовления аппарата? Следует достаточно внимательно пересмотреть всю батарею, а также свинцовые клеммы, и то насколько могут быть окислены.
— пересмотрите агрегат при помощи его нагрузочной вилки, если он новый, соответственно заряд должен повышается до пределов 90 %, но никак не менее.

В ходе проведения тестирования аккумуляторы автомобильные 60 А/ч (авто, объем мотора которого варьируется от 1,4 литра до 2) подвергались кратковременной эксплуатации, затем – полноценно заряжены. Еще одна важная стадия – охлаждение, охладили до температурной отметки — -10 … -12° . В процессе проведения всего тестирования направлялась нагрузка около 500 А при периодичной подаче в 10 сек. Следствие – полный разряд. Приблизительно подобная картина наблюдается, в случае проведения водителем тщетных попыток завести двигатель.